新能源汽車(chē)維修師成汽車(chē)維修行業(yè)“新寵”

近年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)城市普及率和銷(xiāo)量的增高，給汽車(chē)維修行業(yè)帶來(lái)改變。近日，中新網(wǎng)記者從多位行業(yè)人士、專(zhuān)家處獲悉，新能源汽車(chē)維修師正在成為汽車(chē)維修行業(yè)“新寵”。

“與傳統(tǒng)汽車(chē)維修相比，我們不僅要掌握汽車(chē)機(jī)械維修的技能，還需要具備處理高壓系統(tǒng)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)的能力。”特斯拉全流程維修技師趙青松近日在重慶告訴記者，新能源汽車(chē)是電池、機(jī)械、信息技術(shù)的復(fù)合體，維修主要集中在三電(電池、電機(jī)、電控)系統(tǒng)。

據(jù)了解，一名新能源汽車(chē)維修師，至少需要具備汽車(chē)維修工證、電工證兩本證書(shū)，方可正式上崗。趙青松說(shuō)，新能源汽車(chē)是復(fù)合型產(chǎn)品，是“電氣+電子”產(chǎn)品，涉及領(lǐng)域廣，如動(dòng)力電池涉及到化學(xué)、電子、信息領(lǐng)域，電子控制系統(tǒng)則涉及到電子、信息領(lǐng)域。

“有人說(shuō)，我們維修的，更像是手機(jī)、電腦。”途虎養(yǎng)車(chē)新能源汽車(chē)維修師冉清兵說(shuō)，新能源汽車(chē)大量采用智能軟件進(jìn)行車(chē)輛控制，這就要求維修師具備豐富的知識(shí)儲(chǔ)備、復(fù)合型技能。

此前，冉清兵做了近20年的傳統(tǒng)汽車(chē)維修師。2021年，他意識(shí)到新能源汽車(chē)“必將是未來(lái)大勢(shì)所趨”，決定轉(zhuǎn)行，考取了相關(guān)證書(shū)。他坦言，傳統(tǒng)汽車(chē)維修和新能源汽車(chē)維修都需要“活到老，學(xué)到老”。

目前，新能源汽車(chē)維修師可細(xì)分為低壓、高壓、娛樂(lè)信息等類(lèi)別，要成為相應(yīng)的維修師，需要完成專(zhuān)業(yè)的課程和進(jìn)行有效的實(shí)踐。行業(yè)人士預(yù)測(cè)，未來(lái)，隨著新能源汽車(chē)智能化、個(gè)性化程度增高，新能源汽車(chē)維修師的類(lèi)別將進(jìn)一步細(xì)分。

中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量多年位居全球第一。新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的旺盛，必將給新能源汽車(chē)維修行業(yè)帶來(lái)紅利。行業(yè)人士認(rèn)為，因車(chē)齡尚小、維修需求尚不高等原因，行業(yè)對(duì)新能源汽車(chē)維修師的需求尚未抵達(dá)頂峰，還有很大的潛力。

重慶理工大學(xué)副教授祁文杰認(rèn)為，相比傳統(tǒng)燃油車(chē)，新能源汽車(chē)在動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等方面存在較大差異，需要專(zhuān)業(yè)的技術(shù)和人才支持，這為汽車(chē)維修行業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

祁文杰提到，新能源汽車(chē)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化等特點(diǎn)也將為維修行業(yè)帶來(lái)新的商業(yè)模式和服務(wù)模式。例如，通過(guò)遠(yuǎn)程故障診斷和數(shù)據(jù)分析等技術(shù)手段，可以提高維修效率和服務(wù)質(zhì)量；通過(guò)智能化設(shè)備和技術(shù)手段，可以實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)、更高效的維修作業(yè)。

重慶工商大學(xué)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈協(xié)同發(fā)展中心研究員莫遠(yuǎn)明建議，汽車(chē)修理店、汽修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等主體應(yīng)該加強(qiáng)科技創(chuàng)新，加強(qiáng)技能培訓(xùn)和維修人才儲(chǔ)備，引導(dǎo)傳統(tǒng)汽車(chē)維修向新能源汽車(chē)維修轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)新能源汽車(chē)維修市場(chǎng)健康發(fā)展。(完)

責(zé)任編輯：李海嘯