歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車加征臨時(shí)關(guān)稅今生效 多家車企回應(yīng)
【歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車加征臨時(shí)關(guān)稅今生效】當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月4日，歐盟委員會(huì)發(fā)布公告稱，歐盟委員會(huì)在對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車（BEV）進(jìn)行為期九個(gè)月的反補(bǔ)貼調(diào)查后，決定對(duì)來自中國(guó)的電動(dòng)汽車進(jìn)口征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。
此臨時(shí)關(guān)稅將于2024年7月5日生效，最長(zhǎng)持續(xù)四個(gè)月。上汽集團(tuán)加征稅率為37.6%，吉利為19.9%，比亞迪為17.4%；其他配合歐盟調(diào)查的車企平均加征稅率為20.8%，未配合調(diào)查的車企加征稅率為37.6%。相較于歐盟在6月12日披露的數(shù)據(jù)，本次確定的稅率有輕微下調(diào)。
據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站，商務(wù)部7月4日下午舉行例行新聞發(fā)布會(huì)。商務(wù)部發(fā)言人何亞東表示，對(duì)于歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查，中方已多次表示強(qiáng)烈反對(duì)，主張通過對(duì)話協(xié)商妥善處理經(jīng)貿(mào)摩擦。6月22日，王文濤部長(zhǎng)與歐委會(huì)執(zhí)行副主席兼貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯舉行視頻會(huì)談，雙方商定基于事實(shí)和規(guī)則兩大支柱，就妥善處理該案立即啟動(dòng)磋商。截至目前，中歐技術(shù)層面已舉行多輪磋商。
何亞東指出，目前距終裁還有4個(gè)月窗口期。希望歐方同中方相向而行，展現(xiàn)誠(chéng)意，抓緊推進(jìn)磋商進(jìn)程，基于事實(shí)和規(guī)則，盡快達(dá)成雙方均可接受的解決方案。
緊隨其后，兩家已經(jīng)出海歐洲的中國(guó)車企對(duì)此作出表態(tài)。
7月4日，蔚來汽車方面表示，蔚來密切關(guān)注并跟進(jìn)歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查的相關(guān)進(jìn)展與措施。目前階段，蔚來在歐洲市場(chǎng)將保持其在銷產(chǎn)品的定價(jià)，并將根據(jù)關(guān)稅政策的進(jìn)展而評(píng)估市場(chǎng)策略。在歐洲，將繼續(xù)服務(wù)好蔚來用戶。相信適當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)用戶有益，并希望在2024年11月實(shí)施最終措施之前與歐盟達(dá)成解決方案。
小鵬汽車方面則表示，公司正在積極評(píng)估在歐洲建立本地制造能力的可行性，并采取適當(dāng)措施滿足市場(chǎng)需求，所有等待交貨的當(dāng)前消費(fèi)者和在新關(guān)稅生效前下訂單的未來客戶將不受任何價(jià)格上漲的影響。
德國(guó)老牌車企寶馬集團(tuán)再次亮明其堅(jiān)決態(tài)度。
寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表示，歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收額外關(guān)稅的做法完全行不通。這么做不僅不能提升歐洲汽車制造商的競(jìng)爭(zhēng)力，反而可能會(huì)損害那些在全球范圍內(nèi)積極開展業(yè)務(wù)的企業(yè)。而且，加征關(guān)稅還會(huì)限制對(duì)歐洲消費(fèi)者的電動(dòng)汽車供應(yīng)，從而延緩歐洲交通行業(yè)的低碳發(fā)展進(jìn)程。此外，這種做法也嚴(yán)重破壞了歐盟一貫倡導(dǎo)的自由貿(mào)易原則。
其實(shí)在6月12日歐盟宣布計(jì)劃對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收臨時(shí)關(guān)稅后，已經(jīng)有多方表達(dá)了不同的聲音。包括上汽集團(tuán)、吉利汽車等在內(nèi)的中國(guó)車企，以及寶馬、奔馳、大眾等在內(nèi)的德國(guó)車企都表示反對(duì)。
德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）也多次表明立場(chǎng)。就在當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月3日，德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)又在官網(wǎng)發(fā)文表示，歐盟計(jì)劃中的關(guān)稅將使成功推動(dòng)電動(dòng)出行及實(shí)現(xiàn)巴黎氣候目標(biāo)變得更加困難。此外，這些關(guān)稅還會(huì)損害歐洲消費(fèi)者和歐洲企業(yè)的利益。
德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為，歐洲的反補(bǔ)貼關(guān)稅還會(huì)影響到歐洲企業(yè)及其合資企業(yè)。這是因?yàn)閺闹袊?guó)出口到歐盟的車輛中有很大一部分來自歐洲和美國(guó)制造商。宣布的反補(bǔ)貼關(guān)稅對(duì)歐洲企業(yè)有時(shí)甚至比對(duì)中國(guó)企業(yè)更高。
據(jù)新華社，歐盟中國(guó)商會(huì)4日表示，歐方應(yīng)積極推動(dòng)中歐汽車領(lǐng)域未來在技術(shù)創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)等方面的協(xié)同，發(fā)揮政策支持與引導(dǎo)作用。歐盟中國(guó)商會(huì)呼吁歐方回歸到促進(jìn)自由貿(mào)易和全球合作的多邊主義做法，而不是訴諸保護(hù)主義和加征高額關(guān)稅。
責(zé)任編輯：李海嘯