重慶啟用首個(gè)5G自動駕駛開放道路示范基地 長安汽車入駐

車輛自動識別信號燈

長安汽車作為首個(gè)入駐重慶5G自動駕駛公共服務(wù)平臺的車企，將在該示范區(qū)域內(nèi)進(jìn)行L4級自動駕駛示范運(yùn)營，運(yùn)營長度4.3km，全程設(shè)置9個(gè)站點(diǎn)，未來可以讓普通用戶體驗(yàn)到5G技術(shù)下的智慧出行。

L4級別的自動駕駛意味著，車輛可以在限定的道路和環(huán)境中實(shí)現(xiàn)完全的自動駕駛，無需駕駛員的干預(yù)。

當(dāng)天，澎湃新聞記者在現(xiàn)場試乘了長安汽車改制的自動駕駛汽車。在試乘過程中，車輛在完全無人操作的情況下，自動行駛完全程。在交叉路口，車輛可以自動識別信號燈，遇到紅燈之后能夠自主停車并等待。當(dāng)?shù)缆飞嫌衅渌旭傑囕v時(shí)，車輛會對對方的行駛軌跡的預(yù)判，自動采取減速、避讓等措施。

測試道路示意圖

澎湃新聞記者還注意到，在測試路段中有幾個(gè)路況較為復(fù)雜的急轉(zhuǎn)彎路口，測試車輛也能夠較為平緩地減速通過。

據(jù)介紹，在仙桃運(yùn)營基地，自動駕駛車輛基于5G與C-V2X(蜂窩車聯(lián))技術(shù)展開測試。這兩項(xiàng)技術(shù)也是未來自動駕駛普及發(fā)展的關(guān)鍵。5G的低時(shí)延快速傳輸?shù)奶匦杂兄谧詣玉{駛車輛在最快的時(shí)間內(nèi)對道路狀況進(jìn)行識別和反應(yīng)。而C-V2X技術(shù)，也就是基于蜂窩通信的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，它能使車輛與周圍的其他車輛及基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行通信，共享道路實(shí)時(shí)信息，是實(shí)現(xiàn)道路交通安全和通向自動駕駛的關(guān)鍵。C-V2X技術(shù)普及的好處在于，一旦車聯(lián)網(wǎng)被大范圍應(yīng)用，車輛就不必裝載過多的高精度雷達(dá)傳感器，從而降低成本，有利于自動駕駛技術(shù)的普及。

據(jù)長安汽車的工作人員介紹，在未來的應(yīng)用中，長安汽車L4級自動駕駛車輛將提供多種模式的服務(wù)，比如用于實(shí)現(xiàn)“無人出租車”：用戶在手機(jī)APP上約車，上車人臉識別生成訂單，用戶下車后，車輛將繼續(xù)運(yùn)營接單或自動進(jìn)入待客區(qū);在私家車模式下，用戶通過手機(jī)APP綁定車輛后招車，將用戶送往目的地后，車輛自動尋找停車位泊車。

另外，長安新一代L4級自動駕駛還可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動取還車。用戶可通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程取車，車輛從停車位泊出，并行駛到用戶所在地點(diǎn);用戶通過APP還車后，車輛將自動行駛到空閑停車位完成自動泊車。